“智能驾驶舱”究竟多酷?我们在全球仅三台的玛莎拉蒂上找到答案

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来源:至顶网

要说全球最大车展,那肯定是北京高速公路车展,品种最齐全、参展数量最多的豪车车展。这是之前网友调侃北京堵车的一个段子。你可能猜到了,今天我们要说的就是车展。只不过,是这几天在北京国际展览中心举办的2018北京车展。

它有什么特别?除了各大汽车厂商秀到飞起的舞台,当然也少不了各系统解决方案的热闹进场。在位于E4展馆哈曼(Harman)展台,就展示了一辆“特别”的玛莎拉蒂,全球就三台。

“智能驾驶舱”究竟多酷?我们在全球仅三台的玛莎拉蒂上找到答案

该车特别之处在于采用了搭载英特尔创新技术的最新哈曼“智能驾驶舱”解决方案。

原来“智能驾驶舱”长这样

哈曼新一代“智能驾驶舱”采用贯穿车内中心至副驾车门的大规模QLED屏幕,为驾驶员和乘客提供一系列选项,并可通过云端为用户量身定制。

这一系统的优势是,驾驶员与副驾乘客可单独使用单个屏幕——驾驶员可以用其访问导航信息或音乐,乘客可以用其玩游戏,或浏览个人选择的视频服务。

此外,位于中控台中央位置的三枚操作旋钮均配备嵌入式的OLED屏幕,分别用于控制空气温度、时间以及访问语音助理,且每个旋钮上都可显示所需功能。

另外,这套控制系统还将在仪表盘正下方配备一个弧形OLED屏幕,用于用户访问A / C控制,进行驾驶设置以及其他各种车辆选项,充分满足下一代智能化座舱的需求。

“智能驾驶舱”究竟多酷?我们在全球仅三台的玛莎拉蒂上找到答案

英特尔从芯加速“智能驾驶舱”落地

哈曼新一代“智能驾驶舱”搭载了英特尔凌动车载处理器Apollo Lake和虚拟化软件ACRN:

· 英特尔凌动车载处理器Apollo Lake是专门为门为车载体验所设计的处理器。Apollo Lake具有强大的计算力和负载整合功能,并具有多个高清视频输出接口,充分满足下一代电子座舱需求。它可以支持车载信息娱乐系统/车载驾驶舱体验、数字仪表、后座娱乐和先进驾驶辅助系统;

· ACRN是Linux基金会最新发布的一款灵活、轻量的虚拟化软件,满足汽车产品应用场景,其中英特尔为该项目提供了大部分的设计及代码。ACRN主要由两个部分组成:hypervisor软件和设备模型, 支持众多的I/O设备共享,英特尔为该方案初期开发起到关键作用。

目前,英特尔与哈曼正联手将“智能驾驶舱”推广到中国本地车厂,并逐步被中国本土汽车制造商采用。

为了加速未来驾驶体验的实现,英特尔还推出更多产品规划,并携手Tesla、BMW、GM、FCA、Toyota,以及中国东软、上汽等企业联合研发智能驾驶仓等平台技术,以及模块化的车载级产品。

另外,在推进智能技术在汽车上的普及,在中国,英特尔已经和多个tier 1汽车零部件供应商和车厂合作,以加快了量产的时间表,让智能驾驶加快实现应用突破

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