九国飞手角逐世界智能无人机竞速赛

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所属分类:无人机

来源: 九国飞手角逐世界智能无人机竞速赛

酷炫的荧光绿赛道、动感十足的音乐、无处不在的“高科技”……5月18日一早,位于中新天津生态城的滨鸿创业园5号馆内,紧张的空气让现场稍显燥热。在这里,一场世界智能无人机竞速赛即将开赛,而这也是天津第一次举行如此高规格的国际级智能无人机赛事。

无人机以电为动力

上午9:45,记者在赛场看到,参加世界智能无人机竞速赛第一轮计时排位赛第一组比赛的4名飞手已经就位,他们正在对无人机进行最后的调试。记者注意到,在每名飞手身边还有1名助理和主、副2名裁判:助理负责设备安装、调试及电池更换,主裁判负责对比赛进行精准把握。主裁判前方设置了一个三脚架,三脚架上载有与飞手所佩戴FPV眼镜实时相连的屏幕,也就是说,飞手在赛程中看到的画面,裁判也能看到,据此判断飞手有无失误或犯规;而副裁判会在起飞台旁,监督助理放机是否合规。

九国飞手角逐世界智能无人机竞速赛

世界智能无人机竞速赛现场/图 来源:天津日报  王涛 摄 

根据赛制,比赛包括计时排位赛、小组淘汰赛、8强赛、半决赛、决赛。来自9个国家和地区的40名参赛飞手抽签分组,每组4人、每轮飞4圈,记录完成圈数总时长,未完成圈数视为无成绩。比赛共3轮,取每名飞手3轮比赛最好成绩排名,速度最快的前32名飞手晋级小组淘汰赛。淘汰赛依然抽签分组,每组4人、每轮飞4圈,每组每轮前两名晋级下一轮,直至决出4名飞手进入决赛。决赛只有1轮,每名飞手飞6圈,决出前3名。除了飞手外,对参赛机型也有限制:无人机以电力为动力,旋翼轴数不少于3个,起飞重量不超过1500克,电压不超过17伏,轴距在210到250毫米,螺旋桨直径不超过152.4毫米,总高度不超过180毫米。

直道极速 最快100公里

上午9:50,大赛总裁判长林戈发出指令:“无人机竞速赛第一轮第一组比赛现在开始。”伴随着场内倒计时,比赛信号灯由红变绿,只见4架无人机从4个起飞台一跃而出,在律动的节奏中扎进赛道,疾驰、转弯、攀升……上演着刺激感官的空中特技。

据了解,无人机竞速被喻为“空中F1”,目前已被列入体育竞技项目。竞速无人机俗称穿越机,它与我们日常所见的航拍机完全不同。航拍机追求稳定、安全的拍摄性能;穿越机则追求速度和灵活度,最高时速达每小时180公里。它通过视频接收显示设备+遥控器+小型多轴无人机的组合方式,能实现驾驭者身临其境的飞行体验。

“比赛中,无人机讲究速度,特别是在穿越障碍物时,操控是毫秒级别,一般弯道平均速度在每小时60到80公里左右,直道极速能达每小时80到100公里。”大赛总顾问谢斌告诉记者,赛场相对封闭,周围有防护网,在这个面积有600平方米的赛道中,主赛道设计为两层交互穿越式结构,犹如两个S形曲别针,而且增加了更多三维元素和立体构筑物,比如一个个“龙门”、90度折弯等,需要飞手不断调整无人机的角度和高度,同时还要注意避开对手的“撞机”。此外,谢斌还说:“用后现代感的灯光勾勒出赛道轨迹,也是大赛一个亮点,每轮比赛的灯光颜色会有不同,包括蓝色、绿色、白色等色调,这能让比赛更具观赏性,也会给飞手造成一定的干扰,增加难度值。”

九国飞手角逐世界智能无人机竞速赛

世界智能无人机竞速赛现场/图 来源:天津日报  王涛 摄 

技巧+速度的比拼

在整场比赛中,记者发现,一次次高速的直道+急转十分考验飞手功底,而且弯道和“龙门”就如同一道道“坎儿”,在每轮2到3分钟的比赛中,基本都出现了“撞机”或“炸机”(飞机掉落)。“除了比速度,还要比操控技巧,无人机竞速就是技巧+速度的比拼。”大赛解说员张子楠解释道:“比赛采用第一视角飞行,毕竟肉眼难以追踪无人机飞行轨迹,因此每架无人机上都有一个摄像头,它会将画面实时传输到飞手所佩戴的眼镜上,供飞手用第一视角操控无人机,就像是自己在开飞机一样。”与此同时,飞手用无线遥控设备操控无人机,按规定路线顺序穿越赛道障碍

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